ANA SAYFA !
RADYO ACIPAYAM.COM

SİTE AYNASI

Üye
31319

21
FİRMA REHBERİMİZ
KÖŞE YAZARLARIMIZ
HABER ZAMAN TUNELİ
SAYFA İZLENİMİ
Şu ana kadar

44355677

sayfa izlenimi aldık. Başlangıç: 03-04-2004

HİT
· Bugün

12980

· Dün

9247


Acipayam.com :: Başlığı Görüntüle - BABAYİĞİT Mİ? 1 BABA VE 1 YİĞİT Mİ?
 SSSSSS   AramaArama   Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları   ProfilProfil   Özel mesajlarınızı kontrol etmek için login olunÖzel mesajlarınızı kontrol etmek için login olun   LoginLogin 

BABAYİĞİT Mİ? 1 BABA VE 1 YİĞİT Mİ?

 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Acipayam.com Forum Ana Sayfası -> Serbest köşe
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
kadirsarıtaş
BAKIR ÜYE
BAKIR ÜYE


Kayıt: Dec 27, 2007
Mesajlar: 118


MesajTarih: Prş Eyl 22, 2016 8:12 am    Mesaj konusu: BABAYİĞİT Mİ? 1 BABA VE 1 YİĞİT Mİ? Alıntıyla Cevap Ver

Bu günlerde üzerinde yaşadığımız topraklarda çokça konuşulan ve de aranılan bir şey var BABAYİĞİT. Bari BABAYİĞİT bulamıyoruz, bir BABA(Devlet) ve bir de YİĞİT(Mucit) bulalım da, şu yerli otomobilimizi üretelim ne dersiniz?


Devrim, Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk otomobil. 1961 yılında, dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla, Eskişehir Demiryolu Fabrikasında, 23 mühendis tarafından 129 günde üretildi.
Kaynak: http://www.devrimarabasi.com/tarihce.html


Anadol, Türkiye'de seri olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.
Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk otomobilin Anadol olduğu düşünülür. Ancak Anadol'un tasarımı İngilizReliant firmasınca yapılmış (Reliant FW5) ve Otosan'da bu firmadan alınan lisansla üretim yapılmıştır. Anadol'un şasi, motor ve şanzımanları iseFord'dan temin edilmiştir.

Tasarım ve mühendislik anlamında ilk Türk otomobili ise Devrim'dir. Devrim'den daha önce de (1953 yıllarında) otomobil imali üzerinde "deneme mahiyetinde" diye adlandırabileceğimiz çalışmalar olmuştur, buna karşın Devrim'e ilk Türk yapısı ve hattâ ilk Türk tipi otomobil gözüyle bakılabilir.
Kaynak: https://tr.wikipedia.org/wiki/Anadol


Otomotiv Endüstrisi, 2016 Mayıs ayında ve 2016 Ocak-Mayıs döneminde Türkiye’de en fazla ihracat yapan sektör oldu. Otomotiv Endüstrisi geçen seneye göre, 2016 Mayıs ayında %34 artarak 1 milyar 983 milyon dolar ihracat sağladı. 2016 Ocak- Mayıs döneminde ise %12,4 artarak 9 milyar 572 milyon dolar ihracat sağladı.
2016 yılı Mayıs ayı sonu itibariyle Finansman Şirketleri Kredi hacmi toplamı 23 milyar 711 milyon TL, Bankacılık Sektörü Kredi hacmi toplamı 22 milyar 571 milyon TL olmak üzere, Toplam Taşıt Kredi stoku 46 milyar 282 milyon TL değerine ulaştı.
2016 yılı Mayıs sonu otomobil pazarı motor hacmine göre incelendiğinde, en yüksek paya %96,32 oranıyla yine 1600cc altındaki otomobiller 257.524 adet ile sahip oldu. Ardından %3,03 pay ile 1600- 2000cc aralığındaki otomobiller ve %0,64 pay ile 2000cc üstü otomobiller yer aldı. 2015 yılı aynı döneme göre, 1600cc altındaki otomobil satışlarında %3,47 artış, 1600-2000cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında %9,41 ve 2000cc üstü otomobillerde %21,79 azalış görüldü. 2016 yılı ilk beş ayında 85kW altı 1 adet ve 121kW üstü 10 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.
TÜİK verilerine göre fasıllar bazında en yüksek ihracat kalemi, 2016 yılı Nisan ayında ve Ocak-Nisan döneminde “Motorlu kara taşıtları, traktörler, bisikletler, motosikletler ve diğer kara taşıtları” yer aldı. 2016 yılı Nisan ayı “Motorlu kara taşıtları, traktörler, bisikletler, motosikletler ve diğer kara taşıtları” ithalatı geçen yılın aynı ayına göre %0,4 artarak 1 milyar 553 milyon dolar, ihracatı %8,3 artarak 1 milyar 639 milyon dolar oldu ve yaklaşık 86 milyon dolar dış ticaret fazlası verdi. 2016 Ocak-Nisan dönemi “Motorlu kara taşıtları, traktörler, bisikletler, motosikletler ve diğer kara taşıtları” ithalatı geçen yılın aynı dönemine göre %2 artarak 5 milyar 304 milyon dolar olurken, ihracatı %6,8 artarak 6 milyar 216 milyon dolar oldu ve yaklaşık 912 milyon dolar dış ticaret fazlası verdi.
Kaynak: http://www.odd.org.tr/folders/2837/categorial1docs/1551/bulten.pdf


Türkiye Otomotiv sektörü Marka-Model Araç Satış Miktarları
Genel olarak baktığımızda günümüzde ülküdaşlarımız orta ve üst segment diye tabir ettiğimiz performansa dayalı otomobil almakta.. Bu da direkt olarak avrupa arabalarının daha çok satılması anlamına gelmekte.. Hangisini alsalar farketmiyor da. Sonuçta milli servet, milli yere değil de, sınır dışına gitmiş oluyor.. Çıkaramadığımız ve bu araçlara yetebilmek adına devletçe ve milletçe petrol çıkaran ve de petrolü pazarlayan ülke ve zümrelere yine milli servet ödemekteyiz..

Oysa eski zihniyetlerimizden kurtulup, fosil yakıtları tüketen araçları mümkün olduğunca devre dışı bıraksak. "Sonsuz enerji"li araçlar üretip patentini alsak, bunu tüm dünyaya pazarlasak satsak. Sadece döngüyü satıştan alınan vergi ve yedek parça satışındaki KDV’ye bağlasak, ülke olarak ithal araçlardan gümrük vergisi ve ÖTV alarak ya da akaryakıttan fahiş vergiler alarak ülke bütçesinin çarkını döndürmeye çalışmaktan vazgeçmeliyiz.

Günümüz avrupa otomobil üreticileri halen kapital düzenin devam etmesi adına belli bir km gidebilen ve sonrasında sürekli şarj edilebilen otobiller üretmekte ısrar etmekte. Bununda temelinde araçların belli bir km sonunda tekrar şarjı ve dolayısı ile şarj istasyonları yahut batarya değişim istasyonlarının kurulumu ve buna bağlı olarak alınan hizmetten sürekli vergilendirmenin söz konusu olması düşüncesidir.


Bizim üniversiteler ikide bir limondan pil yapma deneyi gibi, oyuncak elektrikli arabalar yapmaktalar. Bizim üniversitelerden beklediğimiz daha akılcı, kalıcı ve faydalı buluşlar üzerinde çalışmalarıdır.


Günümüz elektrikli araba üreten firmalar ise, adeta yaptıkları işle fantezi yaparcasına gönül eğlendirmekteler. http://enerjienstitusu.com/2016/08/24/tesladan-elektrikli-arabalari-96-kmsaat-hiza-2-5-saniyede-ulastiran-batarya/

2016 yılının Ocak-Ağustos döneminde, bir önceki yılın aynı dönemine göre, otomobil üretimi yüzde 13 oranında arttı.


Benimde uzun süredir düşündüğüm konuyu;
Kayseri'li İsmail ARICA abimiz uzun bir uğraş ve deneyim sonucu ürettiği "sonsuz enerji" ile kendi elektriğini üretip 100.000 km gidebilen elektrikli araba motorunu yaptı ve vatanına-milletine armağan etti. "Bu otomobilin 100 bin kilometre gitmesi de sadece 5 bin TL’ye mal oluyor.”

http://www.akilligundem.com/kayserili-mucit-yakitsiz-calisan-motor-yapti/


KAYNAK: http://memleketicin.blogspot.com.tr/
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Acipayam.com Forum Ana Sayfası -> Serbest köşe Tüm saatler GMT
1. sayfa (Toplam 1 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

Copyright © 2004-2008 Mustafa UNAL. Bu site PHP-Nuke © 2003 kodlarına sahiptir. PHP-Nuke GNU/GPL lisansı altında dağıtılan ücretsiz yazılımdır.